שחקן כדורגל בועט בכדור הנמצא במרחק \( d=11\ \mathrm{m} \) מקו השער, במהירות התחלתית \( v_0 \) בזווית \( \alpha \) מעל המגרש. הכדור נע במסלול פרבולי במישור שניצב לקו השער, ישר למרכז השער. גובה השער \( h=2.44\ \mathrm{m} \). התנגדות האוויר זניחה.
א. הרכיב האנכי של המהירות כפונקציה של הזמן
ברגע הבעיטה הרכיב האנכי חיובי, \( v_{0y}=v_0\sin\alpha \), כי הכדור עולה. התאוצה האנכית קבועה, \( -g \), ולכן הגרף הוא קו ישר יורד בשיפוע \( m=-g \):
$$ v_y = v_0\sin\alpha - gt $$
הקו חוצה את האפס בשיא המסלול וממשיך לערכים שליליים כשהכדור יורד.
ב. השוואה בין הנקודות P ו-Q
אין כוח אופקי, ולכן הרכיב האופקי של המהירות קבוע לאורך כל המסלול: \( v_{x,P}=v_{x,Q} \).
על הכדור פועל רק כוח הכובד, שקבוע בגודל ובכיוון, ולכן התאוצה זהה בכל נקודה: \( a_P=a_Q=g \), כלפי מטה. הגובה לא משנה אף אחד מהם.
ג. הכדור נכנס לשער
נתון \( v_0=11.5\ \mathrm{m/s} \), \( \alpha=55^\circ \). מפרקים לרכיבים:
$$ v_{0x}=11.5\cos55^\circ\approx6.60\ \mathrm{m/s},\qquad v_{0y}=11.5\sin55^\circ\approx9.42\ \mathrm{m/s} $$
הזמן להגיע לקו השער, מהציר האופקי:
$$ t=\frac{d}{v_{0x}}=\frac{11}{6.60}\approx1.67\ \mathrm{s} $$
הגובה באותו רגע, מהציר האנכי:
$$ y=9.42\times1.67-\tfrac12\times10\times1.67^2\approx1.80\ \mathrm{m} $$
הכדור בגובה \( 1.80\ \mathrm{m} \), בין הקרקע לרף (\( 2.44\ \mathrm{m} \)), ולכן הוא נכנס לשער.
ד. בעיטה במהירות גדולה יותר
משוואת המסלול: מציבים \( t=\frac{x}{v_0\cos\alpha} \) בגובה:
$$ y = x\tan\alpha - \frac{gx^2}{2v_0^2\cos^2\alpha} $$
בקו השער \( x=11\ \mathrm{m} \). ככל ש-\( v_0 \) גדל, האיבר שמחסירים קטן, ולכן הכדור גבוה יותר בקו השער. לכן הכדור לא נכנס בוודאות: אם המהירות גדולה מספיק, הוא עובר מעל הרף. מציבים \( y=2.44\ \mathrm{m} \) ומקבלים \( v_0\approx11.8\ \mathrm{m/s} \). מעל המהירות הזו הכדור עובר מעל הרף.
בגרות 2017 · שאלה 1
בעיטת פננקה
שחקן כדורגל בועט בכדור במסלול פרבולי ישר למרכז השער. נבין איך משתנים רכיבי המהירות, נבדוק אם הכדור נכנס לשער, ונראה מה קורה כשבועטים חזק יותר.
זריקה בזוויתפירוק לרכיביםגובה השער
הנתונים
בעיטה במישור אנכי
מההתחלההצג פתרון
שאלה: הכדור נבעט ממרחק \(d=11\ \text{m}\) מקו השער, ונע במסלול פרבולי במישור שניצב לקו השער. מה סוג התנועה בכל ציר?
1. אופקית: אין כוח אופקי (התנגדות האוויר זניחה), ולכן המהירות האופקית קבועה: \(v_x=v_0\cos\alpha\).
2. אנכית: הכדור נזרק למעלה ב-\(v_0\sin\alpha\) ופועל עליו רק כוח הכובד, ולכן התאוצה \(g\) כלפי מטה.
זו זריקה בזווית: מהירות קבועה בציר האופקי, וזריקה אנכית בציר האנכי.
סעיף א
הרכיב האנכי של המהירות
מההתחלההצג פתרון
שאלה: איזה גרף מתאר את הרכיב האנכי של מהירות הכדור כפונקציה של הזמן?
1. נבחר את הכיוון החיובי כלפי מעלה. ברגע הבעיטה הכדור עולה, ולכן הרכיב האנכי חיובי:\(v_{0y}=v_0\sin\alpha\)
2. התאוצה האנכית קבועה, \(-g\). לכן הגרף קו ישר יורד, בשיפוע \(m=-g\):\(v_y=v_0\sin\alpha-gt\)
הקו חוצה את האפס בשיא המסלול וממשיך לערכים שליליים, כשהכדור יורד.
שימו לב: הגרף יכול להיות גם הפוך: אם בוחרים את הכיוון החיובי כלפי מטה, הגרף מתחיל בערך שלילי ועולה בשיפוע חיובי. מה שבטוח: הגרף חייב לחצות את האפס, כי בשיא הגובה הכדור מפסיק לטפס ומתחיל ליפול, כלומר המהירות האנכית מתהפכת בכיוון. לכן אם הגרף מתחיל בצד החיובי השיפוע שלילי, ואם הוא מתחיל בצד השלילי השיפוע חיובי.
שאלה: Q גבוהה מ-P. השוו בין הרכיב האופקי של המהירות בשתי הנקודות, ובין התאוצה בשתיהן.
1. אין כוח אופקי, ולכן הרכיב האופקי של המהירות קבוע לאורך כל המסלול:\(v_{x,P}=v_{x,Q}\)
2. על הכדור פועל רק כוח הכובד, שקבוע בגודל ובכיוון. לכן גם התאוצה זהה בכל נקודה:\(a_P=a_Q=g\)
בשתי הנקודות: אותו רכיב אופקי, ואותה תאוצה, \(g\) כלפי מטה. הגובה לא משנה אף אחד מהם.
שאלה: נתון \(v_0=11.5\ \text{m/s}\) ו-\(\alpha=55^\circ\). גובה השער \(h=2.44\ \text{m}\). הוכיחו שהכדור נכנס לשער.
1. מפרקים את המהירות ההתחלתית לרכיבים:\(v_{0x}=11.5\cos55^\circ\approx6.60,\quad v_{0y}=11.5\sin55^\circ\approx9.42\ \text{m/s}\)
2. בציר האופקי יש לנו מידע: המרחק לשער, \(11\ \text{m}\). בציר האנכי אין מידע, כי הגובה בשער הוא מה שמחפשים. לכן מתחילים מהציר האופקי, ומוצאים את הזמן להגיע לשער:\(t=\frac{d}{v_{0x}}=\frac{11}{6.60}\approx1.67\ \text{s}\)
3. הגובה באותו רגע, מהציר האנכי:\(y=9.42\cdot1.67-\tfrac{1}{2}\cdot10\cdot1.67^2\approx1.80\ \text{m}\)
הכדור בגובה \(1.80\ \text{m}\), בין הקרקע לרף (\(2.44\ \text{m}\)). הוא נכנס לשער.
שאלה: שחקן אחר בועט מאותו מרחק ובאותה זווית, אבל במהירות התחלתית גדולה יותר. האם הכדור נכנס בוודאות לשער?
1. נציב מספרים במקום המהירות, ונחשב כמו בסעיף ג. מהירות קצת גדולה יותר, \(v_0=11.6\ \text{m/s}\):\(t=\frac{11}{11.6\cos55^\circ}\approx1.65\ \text{s},\quad y\approx2.04\ \text{m}\)
2. הכדור עדיין נכנס. אבל מה אם נציב מהירות ענקית, \(v_0=1000\ \text{m/s}\)? הכדור מגיע לשער כמעט מיד ולא מספיק ליפול, ולכן המסלול כמעט קו ישר בזווית \(55^\circ\).
3. נצייר משולש: בסיס \(11\ \text{m}\) וזווית \(55^\circ\). הזווית גדולה מ-\(45^\circ\), ולכן הגובה גדול מהבסיס:\(y\approx11\tan55^\circ\approx15.7\ \text{m}\)
לא בוודאות. במהירות גבוהה מאוד הכדור עובר הרבה מעל הרף.
שימו לב: הזיזו את המחוון: כבר מעל בערך \(11.8\ \text{m/s}\) הכדור עובר מעל הרף.
סיכום
מה למדנו מהשאלה
רכיב אופקי\(v_x=v_0\cos\alpha\)
רכיב אנכי\(v_y=v_0\sin\alpha-gt\)
גובה\(y=v_{0y}t-\tfrac{1}{2}gt^2\)
תאוצה בכל נקודה\(g\)
מהירות גבוהה מאודמסלול כמעט ישר
טעויות נפוצות
לחשוב שבשיא התאוצה אפס. רק המהירות האנכית אפס. התאוצה \(g\) בכל נקודה.
לחשוב שהרכיב האופקי קטן בעלייה. אין כוח אופקי, והוא קבוע.
לחשוב שבעיטה חזקה יותר תמיד טובה. מעל מהירות מסוימת הכדור עובר מעל הרף.
→ הקודם1 / 7מסך מלאהבא ←
